Çin Afrika’da yıllardır sürdürdüğü madenlerin işletim haklarını alma politikasıyla  şu an Dünya’daki değerli,nadir maddelerin %85’ini üretir hale geldi.

Kobalt ismini bir Alman efsanesi Goblin’den alıyor.

Elektrikli otomobillerde (EO)kullanılan  pillerin  her biri yaklaşık 10 kg  kobalt içeriyor.  GEM Çin’li  pil üreticisi Kongo’da  Dünyanın en büyük  metal üreticisi olan Glencore’un (2017’de  110 000 ton) olan kobalt üretiminin 1/3’ünü 2018-2020 arasında ele geçirecekler.

Bu da gösteriyor ki Çinliler Afrika ülkelerini Batı Dünya’sının yaptığı gibi acımazsızca sömürmeyip, hükümetlerle iyi ilişkiler kurmuş ,büyük parasal yardımlarda bulunup ,madenlerin işletme haklarını almışlar ve orada çalıştırdıkları Afrikalılara iş imkanı sunarak daha iyi bir kazan kazan politikasıyla Batı Dünyasını önüne geçmişlerdir.

Bu açıdan Vestel’in Çinlilerle yaptığı Türkiye’de EO’lar için pil üretimi büyük önem taşımakta ve Batı’ya hem rakip ,hem de önemli bir kaynak olabilme şansını elde  etmektedir.

Otomotiv yan sanayicilerimizin Dünya’daki bu değişimleri takip ederek geleceğe hazırlanması ÇOK ÖNEMLİ.