Çin Afrika’da yıllardır sürdürdüğü madenlerin iÅŸletim haklarını alma politikasıyla şu an Dünya’daki deÄŸerli,nadir maddelerin %85’ini üretir hale geldi.
Kobalt ismini bir Alman efsanesi Goblin’den alıyor.
Elektrikli otomobillerde (EO)kullanılan pillerin her biri yaklaşık 10 kg kobalt içeriyor. GEM Çin’li pil üreticisi Kongo’da Dünyanın en büyük metal üreticisi olan Glencore’un (2017’de 110 000 ton) olan kobalt üretiminin 1/3’ünü 2018-2020 arasında ele geçirecekler.
Bu da gösteriyor ki Çinliler Afrika ülkelerini Batı Dünya’sının yaptığı gibi acımazsızca sömürmeyip, hükümetlerle iyi iliÅŸkiler kurmuÅŸ ,büyük parasal yardımlarda bulunup ,madenlerin iÅŸletme haklarını almışlar ve orada çalıştırdıkları Afrikalılara iÅŸ imkanı sunarak daha iyi bir kazan kazan politikasıyla Batı Dünyasını önüne geçmiÅŸlerdir.
Bu açıdan Vestel’in Çinlilerle yaptığı Türkiye’de EO’lar için pil üretimi büyük önem taşımakta ve Batı’ya hem rakip ,hem de önemli bir kaynak olabilme ÅŸansını elde etmektedir.
Otomotiv yan sanayicilerimizin Dünya’daki bu deÄŸiÅŸimleri takip ederek geleceÄŸe hazırlanması ÇOK ÖNEMLÄ°.
